简介
美国石油学会(API)发布本出版物的公告，通知涉及变性燃料乙醇分销、运输、储存和混合的公司，在燃料乙醇分销系统的某些部分，碳钢设备可能会发生金属开裂和产品泄漏。API在可再生燃料协会(RFA)的协助下，发布了技术报告939-D，第二版，该报告描述了裂解事件和相关的乙醇泄漏，相关研究和现场研究的结果，以及缓解和预防的初步指南。然而，这个公告是在这个时候发布的，以便燃料乙醇的处理者可以评估额外适当的预防措施的必要性。
背景
燃料乙醇越来越多地被用作汽油的氧合剂和扩展剂。它符合ASTM D 4806中描述的规格，主要为汽车发动机中使用的汽油混合物中燃料乙醇的产品纯度和功能提供指导。一旦制造出来，燃料乙醇通过多种方式(如油罐车、铁路油罐车、驳船和管道)运输到乙醇分配设施和汽油混合设施，在那里它被储存在储罐中，然后与汽油混合。在这个配电系统中使用的主要建筑材料是碳钢。直到最近，燃料乙醇还没有被广泛认识到它可能导致碳钢开裂。API发布此公告是因为如果这个问题没有得到充分的管理，可能会造成破解和泄漏的影响。
领域经验
在迄今为止进行的API调查中，很明显，由于碳钢的开裂，在处理燃料乙醇的设备中发生了一些泄漏。在各种类型的设备中，包括燃料乙醇分配系统中的储罐、管道和相关的处理设备，以及乙醇运输管道中，大约有二十多个开裂和泄漏的案例被记录在案。然而，在乙醇生产设施中还没有报道过这种情况，在传统的汽油混合物中加入名义上为10%的乙醇和平衡汽油后，也没有报道过开裂的情况。到目前为止，在暴露于E85燃料混合物的碳钢设备中，还没有报道过开裂事件。
关键信息
在几个记录在案的案例中进行了冶金调查，API在RFA的协助下进行了初步研究。虽然导致开裂的因素还不完全清楚，但已知它是由一种称为应力腐蚀开裂的现象发生的。根据对参与燃料乙醇分销和处理的公司的调查，有几家公司已经采取措施检查裂缝并缓解这一问题。检查技术包括使用湿式荧光磁粉测试来发现暴露于燃料乙醇的内部表面的裂缝。一些公司采用的缓解技术包括减轻管道焊缝的热应力，以及在储罐中使用耐乙醇浸泡的内部涂层，然而，在进行更多研究之前，这些措施被认为是临时措施。最近，实验室测试表明，E85燃料乙醇和汽油混合物中的碳钢易开裂，然而，现场没有记录E85中碳钢设备开裂的案例。
额外的信息
以下是额外信息的资源:
如果您有关于燃料乙醇服务或乙醇气体混合物中碳钢设备故障的信息，请通过standards@api.org联系API。
API TR 939-D第二版的打印副本可以以每本147.00美元的价格购买。API会员在订购时可享受30%的折扣。有关订购本和所有API出版物的更多信息，请访问www.api.org/cat。第二版，2007年5月页数:172页
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