经过一年的严重损失，由于大流行的封锁，人们对燃料的需求置于人们的身边，因此人们最大的独立炼油厂正在促进计划促进可再生燃料的生产计划。可再生燃料代表了一线希望，用于炼油厂，受到转移到电动汽车并远离化石燃料加工的威胁。正如最近几天的大型炼油公司报道了年终结果，高管们花了很多时间讨论他们将如何创建燃料，从而散发出更少的排放量，从而有助于全球变暖。
“可再生能源是一个热门话题，我认为我们处于一个很好的位置，可以将自己置于一个好地方，”马拉松石油首席执行官迈克·亨尼根（Mike Hennigan）周二在汇报电话中说。
马拉松报告说，2020年的损失为122亿美元。亨尼根表示，该公司尚不清楚哪种汽油和柴油需求将是大流行的。该公司目前正在将其加利福尼亚州马丁内斯（Martinez）的炼油厂转换为可再生燃料，并计划将其几乎所有3.5亿美元的2021年可再生能源预算花在去年闲置的炼油厂上。马拉松的迪金森（Dickinson），北达科他州（Dakota），炼油厂，于去年年底开始在加利福尼亚销售可再生燃料。
目前，由于该州的低碳燃料标准鼓励生产可再生柴油，因此炼油厂赚了最多的资金进入加利福尼亚，这是由联邦和州政策补贴的。值得注意的是，可再生柴油是唯一在2020年赢得Valero Energy的唯一部分。该公司是第二大独立炼油厂，当年损失了14亿美元，但其可再生柴油市场的利润为6.38亿美元。
“现实情况是，更清洁的燃料将成为未来的一部分。...内燃机远非灭绝瓦洛罗（Valero）的董事长兼首席执行官乔·盖务（Joe Gorder）上周在收入电话中说。
Valero和Partner Darling成分计划在得克萨斯州亚瑟港的14.5亿美元设施，该设施将能够从德克萨斯州和路易斯安那州的网站处理12亿加仑可再生柴油。
Phillips 66报道了周五的结果，在2020年亏损了40亿美元。它也谈到了其在旧金山的前牛仔竞技表演工厂生产可再生燃料的计划，并与内华达州的Ryze Renewables合资生产可再生柴油的合资企业。
“我们想参加能源过渡。我们想在我们可以投资并赚取高于我们加权平均资本成本的回报的地方做到这一点菲利普斯（Phillips）66董事长兼首席执行官格雷格·加兰（Greg Garland）说。
（Laura Sanicola的报道；莱斯利·阿德勒（Leslie Adler）编辑）
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