美国炼油厂有2020年的计划：利用其复杂的运营来最大限度地利用利润，从而制造出符合新国际法律在运输燃料中限制硫磺内容的产品。但是，在一系列意外的市场转移之后，美国炼油厂加工的沉重，酸味的原油变得越来越昂贵，在他们实现之前就吞噬了希望的利润，迫使炼油厂重新考虑计划在重型处理单元中投资更多。
国际海事组织（IMO）的新法规将要求全球船只在2020年开始使用硫含量低于0.5％的燃料。当前的运输燃料更脏，硫含量更高。随着大多数炼油厂在全球范围内转变为产生符合性的低硫燃料的较轻的碎屑，并使美国复杂的炼油厂受益于更大的炼油厂，这些炼油厂有望使重量较轻，这些炼油厂有望使此举变得更便宜，并有望使重型的炼油厂分解出更大的能力，可以将这种重型原油分解为高利润产品。
取而代之的是，由于对委内瑞拉的制裁，委内瑞拉是世界上最大的重型生产商之一，加拿大的管道瓶颈和欧佩克输出量减少，全球重型原油供应变得稀缺。石油出口国的4月产出的组织每天下降至3023万桶（BPD），是自2015年以来最低的。
“最大的唯一因素是重重原油的巨大损失，托德·弗雷丁（Todd Fredin）说，托亚企业的供应，贸易和物流执行副总裁，该公司在美国最大的炼油厂（美国最大的炼油厂亚瑟港经营603,000 BPD的运营。从监管变革中对复杂炼油厂的好处”比人们想象的要少，“ 他说。
与轻原油相比，沉重的原油曾经获得了大折扣，但在对伊朗和委内瑞拉制裁之后，它的折扣却缩小了。这对主要独立炼油厂Valero Energy Corp和Phillips 66的第一季度收入进行了权衡。
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马拉松石油公司本周停止了计划在其Garyville的路易斯安那州炼油厂增加一个焦化单元，该部门将处理更为沉重的原油。马拉松说，预计将于2021年上线的Coker由于差异而在财务上不再可行。美国炼油厂依靠煤炭将残留油分解为其他精制产品，包括汽油和石脑油。没有该能力的炼油厂通常会处理美国炼油厂必须进口的更轻巧的原油，这些原油与沉重的原油相比。
美国墨西哥湾沿岸级别路易斯安那州浅甜（LLS）和火星之间的价格差异是比较美国墨西哥湾的光，甜和沉重的最佳代理，在过去的几个月中一直缩小。根据Refinitiv Eikon数据，LLS周四比火星的溢价为2.05美元，而11月中旬每桶4.25美元。在2月的某一时刻，火星以自2011年以来第一次发生的溢价交易。
一些分析人士说，处理的粗卷可能必须被削减，但到目前为止尚未发生。“我们真的认为差异的狭窄是一个短期问题马拉松首席执行官加里·汉格（Gary Heminger）告诉路透社，他说该公司正在使现有的焦化单元充满。
RBC Capital Markets的分析师Michael Tran说，随着加拿大和墨西哥努力努力等传统重型供应商，繁重的原油价格可能会保持较高的价格。
“没有多少国家可以加入盘子他说，为了弥补损失。
（Stephanie Kelly和Devika Krishna Kumar的报告； Jarrett Renshaw的其他报道； Cynthia Osterman和Bill Rigby的编辑）
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