这美国化学安全委员会（CSB）说，周三发生的燃油泄漏可能是由于开放式阀门和运行的泵造成的，于3月在休斯顿船舶渠道沿着Mitsui＆Co Ltd石油化学储存操作引发了大火。3月17日在洲际航站楼公司（ITC）开始的大火在休斯顿散布着黑烟，关闭了船舶频道，在当地炼油厂的生产减慢了，并关闭了道路和学校。3月20日熄灭。
“ITC一直在与CSB和其他联邦，州和地方监管机构合作，以对鹿公园设施的三月大火进行调查，”公司发言人说。“这些调查继续进行，ITC正在与政府机构合作，以确定潜在的原因并采取适当的措施确保安全运营。透明
安全委员会说，调查人员认为，大火始于管道，靠近一个装有Naphtha的80,000桶罐，该罐是一种用于运动燃料生产的易燃液体。它说，从前一天晚上开始，连接到管道的泵持续了几个小时，以将石脑油与另一种燃料混合，并在3月17日将其准备出口。董事会的首席调查员指出，管道上的阀必须手动操作，以防止紧急工人能够在火灾蔓延时关闭管道系统。
“大火开始后无法控制泄漏CSB首席研究员Crystal Thomas在周三的演讲中说。
安全委员会计划追求大火的管道和其他可能的点火源。它的评论可以回答“为什么在点火之前未检测到燃料释放，为什么不隔离释放，以及为什么需要长时间的紧急响应工作才能控制并最终扑灭大火”，根据周三发布的初步报告。
没有据报道大火受伤。
CSB调查了化学厂爆炸和火灾，以确定提高植物安全性的根本原因，但没有监管或执法能力。
大火被扑灭后，三井面临刑事指控，即将化学药品洒到德克萨斯州鹿公园的ITC码头周围的水道上。
Vopak经营ITC附近的存储码头的Vopak于5月起诉至少100万美元的损失业务和损失。
（Erwin Seba的报道； Jonathan Oatis和Tom Brown的编辑）
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