据7位知情人士透露，尼日利亚国家石油公司NNPC正在与贸易公司谈判，以预付款方式筹集约10亿美元，以翻新其在哈科特港的最大炼油设施。如果融资达成，该炼油厂早就该进行的修复工作应该会减少尼日利亚高昂的燃料进口账单。
这也将标志着尼日利亚自2019冠状病毒病(COVID-19)大流行以来的第二次石油支持融资，由于封锁导致燃料需求减少，可再生能源正在超过化石燃料，这增加了寻找投资者的难度。
消息人士称，一旦翻新完成，这笔钱将在七年内通过从炼油厂交付尼日利亚原油和产品来偿还。总部位于开罗的Afreximbank是此次融资的牵头方。
”Afreximbank正在研究整修哈科特港炼油厂的设施。但借款方尚未确定该银行的一位发言人说。
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NNPC拒绝置评。消息人士称，谈判正在与一系列外国和尼日利亚贸易公司进行，其中包括一些此前与尼日利亚合作过的公司，他们要求不透露姓名。
除了疫情问题和投资者对无碳能源的偏好增加之外，大宗商品交易中的违约和欺诈(主要发生在亚洲)也降低了外国银行对大宗商品贸易融资的兴趣。
一位同样要求匿名的外国银行消息人士表示，该银行不太可能参与尼日利亚的最新努力，因为信贷可获得性较低，而且越来越不愿意在高风险国家进行敞口。
尼日利亚是非洲人口最多的国家，有4家炼油厂，总产能为44.5万桶/天:一家位于北部的卡杜纳，另外3家位于石油丰富的尼日尔三角洲地区的瓦里和哈科特港。哈科特港综合设施由两个工厂组成，总产能为21万桶/天。
2019年，炼油厂损失了约1670亿奈拉(4.3947亿美元)，只有Warri加工石油。2020年4月，它们全部关闭，等待修复。
几十年来，尼日利亚一直在与这些维护不善的核电站作斗争。历届NNPC领导人和政客们宣布了一系列不成功的计划，包括改造、私有化或扩大炼油厂。
经过一年多的谈判，NNPC在2019年放弃了与石油交易商、生产商和工程公司合作为炼油厂改造提供资金的类似尝试，并表示将自己为这些项目提供资金。
这些几乎无法运转的工厂使尼日利亚完全依赖进口，补贴计划也花费了该国数十亿美元。尼日利亚说，它取消了补贴，但国家石油公司实际上是唯一的汽油进口商，每天用大约30万桶石油来换取燃料。
去年12月，NNPC为修复哈科特港综合设施的合同开启了一轮招标。NNPC首席执行官Mele Kyari去年也表示，一旦炼油厂恢复，私人公司将运营。
今年7月，全球能源交易商Vitol和由银行支持的尼日利亚公司Matrix同意向NNPC提供15亿美元贷款，以支持其上游部门NPDC，尽管导致这笔交易的讨论在COVID-19之前就开始了。
(1美元= 380.0000奈拉)
(茱莉亚·佩恩、利比·乔治报道;芭芭拉·刘易斯编辑)
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