Mol Group开始在多瑙河炼油厂生产生产

经过数年的研究和开发，Mol通过实现了对多瑙河炼油厂的投资，已经加强了价值链，并已成为生物燃料生产商。生物原料将与化石材料共同加工，从而增加燃料的可再生份额，并减少200,000吨 /年CO2的排放，而不会对燃油质量产生负面影响。

“Mol Group通过购买超过500.000吨的生物燃料（生物乙醇和生物柴油）来成为生物燃料用户。通过这项投资，我们已经开始在Mol Group中首次生产可持续的柴油，并成为生物燃料生产商。好处是众多的，随着我们产生更可持续的燃料，我们还将通过回收废物来帮助循环经济。根据我们最近更新的策略，“明天”我们计划在2030年之前生产100.000吨以上的生物燃料” - 下游Mol Group执行副总裁GabrielSzabó说。

在多瑙河炼油厂的协作过程中，生物饲料与化石材料一起在柴油燃料的生产中加工。植物油，二手食用油和动物脂肪也可以用于此目的。结果，与完全由原油生产的柴油相比，生产的气体部分是可续签的，没有任何质量变化。这种创新方法的主要优点是，根据柴油标准，最大的生物柴油仍可以与最大的基于生物进食的燃料的7％混合，从而使汽油的生物共享更高。

欧盟和MOL集团的主要目标之一是到2050年达到零二氧化碳的排放。运输燃料的可再生股份义务不断增加，因此，在MOL Group的燃油燃料市场中，生物成分的内容期望也增加了，这也增加了。到目前为止，主要是通过混合生物乙醇和生物柴油来达到的。

MOL根据Pannon University的研究结果，于2012年开始成为研发项目。确定了可加工原材料的类型和质量要求，并于2018年推出了投资。这包括用于存储和处理新生物材料的必要基础设施开发。新工艺的试验始于2020年3月，自5月以来一直定期运行。

使用此过程产生的生物成分比来自同一原料产生的其他类型的生物燃料具有明显更高的二氧化碳潜力。该项目意味着，将减少多达200,000吨的年CO2排放，相当于一个拥有200.000人的城市，完全转向太阳能进行供暖。目标是进一步扩大可以用作处理中原料的废物的类型，以从产品中获得更好的二氧化碳节省。

MOL 2030+策略的基石之一是在塑造低碳循环经济方面发挥关键作用，并通过对废物整合和利用，回收，碳捕获，利用和存储（CCUS）等新业务进行投资，Advanced生物燃料和潜在的与氢有关的机会。

在接下来的五年中，MOL将在新的低碳和可持续项目上花费10亿美元，成为循环经济中CEE的关键参与者，并在2050年之前接近其Net-Zero Zero CO2 Emitter目标。它的下游细分市场成为高效，可持续的，以化学药品为中心的领先行业参与者。