世界领先的可再生柴油和废物原料生产的可持续航空燃料生产国将在荷兰鹿特丹的现有可再生能源生产能力，以实现可持续航空燃料（SAF）的生产。目前，炼油厂主要生产我可再生柴油™。对炼油厂的修改，投资约欧元兑欧元，将使巢在每年最多500,000吨的SAF，作为现有能力的一部分。
伊斯特预计该项目将在2023年下半年完成。这延长了纳维斯在荷兰的越来越多的占地面积，并展示了巢式，荷兰政府和鹿特丹港的共同可持续发展野心。与该公司正在进行的新加坡炼油厂扩张，纳维特将每年在2023年底之前每年生产150万吨可持续航空燃料。目前巢式的可持续航空燃料年产能量为100,000吨。与化石射流燃料相比，纳入我的可持续航空燃料™，以整洁的形式和整个生命周期减少了高达80％*的温室气体排放量。
“鹿特丹的这种SAF投资是巢在执行我们的增长战略中的另一个重要步骤：成为可再生和循环解决方案的全球领导者。我们承诺在2030年之前支持我们的客户减少温室气体排放至少高达2000万吨。随着航空业可能会在从Covid-19流行病中恢复后恢复增长轨迹，对航空相关排放行为的不断增长和紧迫性。这里可持续的航空燃料提供了相当大的潜力，“伊斯特总统兼首席执行官Peter Vanacker说。
“航空是一个更可持续的未来的转折点，“伊斯特州行政副总统可再生航空公司索斯滕朗说。“我们的SAF生产能力延长将支持航空业努力降低温室气体排放和未来几年的气候影响。We are pleased that we will be ready to meet the growing demand of SAF, also driven by the European Union’s climate ambitions which will shortly be translated into a proposal for binding legislation across Europe, not least because of the Netherlands’ leading role in this matter. Using SAF gives an immediate reduction of greenhouse gas emissions. It also reduces non-CO2 impacts, which are a large part of the total climate effects of aviation emissions**. And it is already available today。“
此外，如前所述，纳维德旨在为董事会为鹿特丹新的世界范围可再生产品炼油厂项目达到2021年底或2022年初，为董事会创造最终投资决定的准备。
*）用于计算生命周期排放和减排的方法符合欧盟可再生能源指令（2009/28 / EC）。
**）根据欧盟排放交易系统指令第30（4）条，EASA，EASA，EASA，2020年11月20日，更新了对航空的非二氧化碳气候影响及潜在的政策措施的分析。
关于亚特
Neste（Neste，Nasdaq Helsinki）为打击气候变化和加速转向循环经济的解决方案创造了解决方案。我们将废物，残留物和创新的原材料精炼成可再生燃料和可持续原料的塑料和其他材料。我们是全球领先的可再生柴油和可持续航空燃料生产商，开发化学回收以打击塑料废物挑战。我们的目标是帮助客户减少我们的可再生和循环解决方案的温室气体排放，每年至少在2030年至少增加2000万吨。作为高质量石油产品的技术先进的炼油厂，致力于到2035年达到碳中性生产，我们还推出可再生和再生原料，如废塑料作为炼油原料。我们一直包含在Dow Jones可持续发展指数和全球100个世界上最可持续公司的全球100名单中。2020年，纳维的收入价格为118亿欧元，该公司的94％来自可再生产品的可比营业利润。阅读更多：www.neste.com.
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