美国运输部的管道和危险材料安全管理局（PHMSA）宣布了新的规则为了帮助提高管道安全性，请在新的和更换的岸上天然气，二氧化碳和其他危险的危险上安装远程控制或自动关闭阀或替代等效技术，以减少超污染甲烷的排放并保护公众。液体管道。新的要求将有助于防止管道失败后的严重人类和环境后果，例如2010年在马歇尔和加利福尼亚州圣布鲁诺发生的那些情况。
“太多的美国人经历了管道失败的后果，”运输部长皮特·巴特吉格（Pete Buttigieg）说。“今天，我们正在迈出重要的一步，以保护社区免受危险管道泄漏的侵害，以挽救该国每个地区人民的生命，财产和工作，同时防止超级冲洗甲烷泄漏。透明
2010年，密歇根州马歇尔的一条管道将843,444加仑的原油泄漏到卡拉马祖河中17个小时，然后运营商关闭管道。同年，在加利福尼亚州圣布鲁诺的天然气管道中停止产品流动花费了90多分钟。加利福尼亚事件导致爆炸，炸死了8人，另外51人受伤，除了摧毁38座房屋并严重破坏了另外70户房屋。
今天宣布的要求将适用于直径六英寸或更高的所有新的或更换的陆上管道。安装这些阀门的管道操作员还需要遵守这些阀门的操作新的性能标准，并在破裂识别后可行（但不超过30分钟），需要闭合即可闭合以分离破裂的管道细分市场。更快的关闭时间将通过更快地获得对火灾和伤害应对的紧急急救人员的速度来帮助提高安全性。此外，PHMSA预计该规则将减少对环境的威胁（包括但不限于减少甲烷的排放，在天然气管道破裂期间释放的有效的温室气体以及气候变化的主要原因），并促进环境正义，以促进环境正义少数群体，低收入人口以及其他服务不足和处于弱势群体的社区。大型高压气管的单一破裂可释放超过1300吨的甲烷排放。
最终规则还要求操作员确保其紧急响应计划包含及时识别和缓解其系统破裂的书面程序，并包括参与公共安全官员的程序（例如9-1-1呼叫中心和火灾，警察和其他急救人员）。
“我们必须继续致力于零事件，并从管道中发行零” PHMSA副行政官特里斯坦·布朗（Tristan Brown）说。“在制造中，这一新规则需要安装现代技术来减轻管道故障对人，急救人员和我们的环境的影响。透明
这最终规则探讨2011年《管道安全法》的国会授权，以及国家运输安全委员会和A的建议学习由政府问责办公室进行。
PHMSA于2020年2月发布了拟议规则制定（NPRM）的通知，以扩大使用自动和远程控制的关闭阀的使用。响应于2020年NPRM协助PHMSA完成今天的最终规则而收集的评论和信息。
最终规则于2022年3月31日提交给联邦登记册，并将在发布日期后生效180天。
关于PHMSA
管道和危险材料安全管理局（PHMSA）的任务是通过推进能源和其他对我们日常生活必不可少的危险材料的安全运输来保护人和环境。PHMSA制定并执行法规，以确保该国280万英里管道运输系统的安全运营以及每天乘坐陆地，海洋和空中运输近一百万个有害物质。请拜访www.phmsa.dot.gov了解更多信息。
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