美国墨西哥湾沿岸一家燃料存储运营商的高管周二对路透表示，该公司将启动自己的原油加工设施，每天生产5万桶低硫燃料，以符合2020年开始实施的新环保规定。德州国际码头计划运营自己的c粗蒸馏装置(CDU)在德克萨斯州加尔维斯顿(Galveston)的一处地点，该公司为子公司GCC Bunkers生产燃油和天然气，后者将供应原油并销售由此产生的燃料。
此前未披露的炼油项目是一个不同寻常的存储设施，将与英国石油公司、雪佛龙公司和埃克森美孚公司等大型炼油运营商竞争，根据国际海事组织(IMO)的规定，从明年1月1日起，远洋船舶需要使用极低硫燃料。国际海事组织2020年规则将硫含量从3.5%限制在0.5%，以减少空气污染。
”我们预计休斯顿及周边市场的大部分燃油需求将转向IMO 2020规格海湾合作委员会bunker的负责人马克•范德沃德(Mark VandeVoorde)表示。”我们预计对该产品的需求将会很大”。
德州国际码头(Texas International Terminals)总裁托德•沙利文(Todd Sullivan)拒绝透露该公司对小型炼油厂和存储终端扩建项目的投资。该公司预计将购买德克萨斯州的低硫原油用于运营，并已开始建设该项目，预计明年初完工。
Oil Analytics Ltd.董事Jan-Jaap Verschoor说，随着预计今年晚些时候开始销售的库存增加，炼油商的利润率已经开始上升。他预计，初期需求可能会超过供应25万桶/天。
Sullivan表示，该公司在加尔维斯顿航道的工厂现场运营着一个燃油储存能力为5万桶的码头，并计划在现场增加75万桶燃料油储存和50万桶天然气储存。
”西德克萨斯的石油可以生产符合要求的燃料咨询公司Turner, Mason & Co.的执行副总裁John Auers说。问题是，现有的炼油厂也在生产符合国际石油组织规定的燃料。你得给它找个家”。
根据美国能源情报署(eia)的数据，自上世纪90年代初以来，美国墨西哥湾沿岸现有炼油厂的产能已增加约290万桶/日，使该地区的产能增至980万桶/日。
(科林·伊顿报道;编辑:玛格丽特·蔡和莱斯利·阿德勒
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